工聯會權益委員會(權委)與香港護衛及物業管理從業員總會(工會)今日派百多名代表,聲援工聯會立法會議員,要求立法會盡快通過《最低工資條例草案》;工聯會副會長、立法會議員黃國健表示,條例得到通過對爭取勞工權益具有意義,工聯會會繼續爭取完善勞權益,包括將最低工資訂於時薪33元。 黃國健說,立法會通過《最低工資條例》,政府不可再用自由市場或者市場調節為借口,推搪立法改善勞工的權益;這法例代表爭取勞工權益的一大進步,是值得高興的。 權委副主任、立法會議員葉偉明表示,法例的通過是一個里程,亦是爭取勞工權益的新起點。權委...
數十名汽車交通運輸業總工會(工會)屬下九巴分會、新巴分會、城巴分會和龍運分會的代表前往運輸署請願,指出專營巴士公司與員方就今年調薪問題已進行多輪談判,但兩大專營巴士集團堅拒員工期望的加薪幅度,令勞資關係更形繃緊。工會要求署方介入斡旋,促請巴士公司盡早解決今年的加薪問題。 工會發言人鍾健華指出,兩大專營巴士集團去年賺取了巨額盈利;例如載通國際的2009年上半年除稅前盈利已高達4億多元,而新創建集團在2009年的除所得稅前溢利更超過27億元,因此有條件滿足員工的加薪願望。另外,從今年經營情況來看,多項因素都對專營巴士公司有利,如國際燃油價...
由於環境局官員無視強制停車熄匙對職業司機生命的威脅,頑固地進行立法工作,汽車交通運輸業總工會(工會)派出數十名代表,到環境局示威,渲洩前線司機的怒憤,並要求政府立即擱置這項立法建議。 行動發言人杜燊棠表示,雖然工會不斷向政府反映,強制規管停車熄匙違反行業運作常規,而且會危及職業司機及其他道路使用者的安全。近期,香港天氣酷熱,發生多宗司機中暑。最為不幸的是,一名小巴司機便因停車熄匙,在高溫車廂內中暑死亡。 悲劇發生後,環境局官員仍無改變初衷,亡羊補牢。杜燊棠怒斥環保官員草菅人命,工會只能用抬棺材的方式來表達職業司機的...
香港電車職工會(工會)聯同立法會議員葉偉明今早進行工業行動,成功阻止電車公司單方面更改車長的更表、增加工時;工會會與電車公司就車長更表安排繼續進行溝通。 電車公司近日發出新更表,令車長工時增加至12至14小時,下週一生效;車長們今天發起行動,在電車車身張貼標語,以示不滿。同時,在勞工處和運輸署介入下,工會代表和葉偉明與電車公司管理層展開談判,電車公司最終讓步,暫緩執行新更表,下週再與工會及員工溝通。 工會表示,電車公司在7月8日發出新更表,安排車長由原來8小時工作,增至12至14小時工作。部份車長被硬性每天加班近4小時,亦有部份車長每...
工聯會促進就業委員會﹙就業委﹚今日主辦的青年就業論壇,一眾出席的青年與主講嘉賓進念.二十面體行政總裁胡恩威圍繞著「畢業!失業?年青人的生存之道」的論壇主題展開對談、互相分享。 工聯會理事長吳秋北在論壇總結鼓勵每位出席的年青人,面對未來不明朗的就業前景,只要我們能夠對自我有一個周詳的評估,對香港的就業環境有一個深入的了解,所謂「知己知彼」,也容易將就業的迷霧驅散。而參加論壇的年青人均表示,經過論壇後對未來的前景有了更深入的了解,受益非淺。 就業委首次舉辦「青年就業論壇」,期望透過論壇有助年青人投身社會工作或者繼續學業而...
飲食業商人陳茂發(上圖中)今日捐贈港幣100萬元予香港工會聯合會救災慈善基金,用以賑濟內地天災的災民;工聯會理事長吳秋北(上圖右)讚揚陳茂發樂善好施,多次捐款救助內地天災災民,和捐款予工會教育基金,贊助工會子弟深造。 陳茂發為倫敦酒樓董事長,曾於2008年嚮應工聯會呼籲,以酒樓和私人名義,合共捐出200萬元予四川地震受災同胞;同時,陳茂發為九龍生豬肉食業職工會會員,會齡逾三十年,經常捐款予工會教育基金,幫助貧困工會子弟進修。 香港工會聯合會救災慈善基金於1996年註冊,為慈善信託團體;歡迎公眾捐款,戶口:中國銀行戶口:031-354-1-07254...
炎夏已至,天文台一再發出酷熱天氣警告。立法會雖未通過停車熄匙的法例,一名小巴司機日前卻在高溫的車廂內中暑身亡。為此,汽車交通運輸業總工會(工會)派出多名代表,趁立法會《汽車引擎空轉(定額罰款)條例草案》(草案)委員會舉行會議期間,再次到立法會請願,要求立法會議員否決草案,保障職業司機和道路使用者的安全。 工會發言人杜燊棠表示,工會在多個場合裡都指出,職業司機長時間在戶外工作,在高溫天氣下必然是中暑高危群,並可能引發嚴重交通意外。可惜,相關官員一直固執己見,把工會的建言當作耳邊風。發生奪命事故後,環境局官員還糾纏於豁免...
在政府向立法會提交《最低工資條例草案》前夕,工聯會權益委員會聯同香港護衛及物業管理從業員總會(工會)及立法會議員葉偉明今日到政府總部請願,抗議政府建議每兩年才調整最低工資水平,令基層打工仔女的工資未能追貼通漲,慘遭剝削。 工聯會一直認為,最低工資水平必須足夠養家,確保工人尊嚴,亦不能低於綜援水平,以免政策失效;同時,工聯會提倡以時薪33元作為最低工資水平起點,而最低工資的水平應每年作出檢討,以緊貼通賬,讓基層僱員的工資得到保障。 此外,工聯會認為最低工資委員會的成員方面,亦應加入勞工顧問委員會勞方成員作為委員會的成員,藉以增...
香港電燈集團有限公司(港燈)員工不滿港燈更改調薪機制,又變更員工在颱風期間的下班安排,罔顧員工的生命安全。香港電燈集團公司職工會(工會)多次要求與港燈磋商不果,聯同立法會議員葉偉明在今天召開記者會,要求港燈解決問題,並要求政府介入。 工會指港燈2009年在缺乏員工溝通下,單方面宣佈將每年按通脹調薪的機制,改為「按員工表現為釐定加薪政策」。新安排下,部份員工不獲加薪,而且新安排欠缺透明,員工及工會均難以接受。2008年,港燈員工人數為1,864人,員工薪酬為港幣8.77億元;2009年,港燈員工人數為1,879人,員工薪酬減至港幣7.98億元。人手增加,薪酬開...
立法會交通事務委員會就「專營巴士的營運安全問題──專營巴士車長的工作及休息時間安排」今日舉行專題會議,汽車交通運輸業總工會聯同屬下五間巴士分會(九龍巴士分會、新世界巴士分會、城巴分會、龍運巴士分會、新大嶼山巴士分會)(工會)向委員會遞交意見書。 意見書提出以下五點意見: 一、長時間工作後休息 雖然在運輸署2007年7月修訂的「巴士車長工作時間指引」(「指引」)規定車長工作6小時後最少應休息30分鐘的權利,但公司會以各種方法剝削休息時。工會希望政府能夠加強巡查,使巴士公司不能使用漏洞來欺壓車長。 二、到站後休息時間 工會近...