2026-06-25　林偉江：關注青馬管制區交通意外頻生　促請當局提升事故處理能力　確保員工安全

自本年初至今，青馬管制區（包括青嶼幹線、汀九橋、長青隧道、青葵公路等）發生多宗嚴重交通事故，造成道路使用者及管制區工作人員傷亡。由於青嶼幹線欠缺路肩，一旦出現交通事故或車輛故障，駕駛者和處理事故的工作人員便缺乏緩衝迴避空間，令他們面對安全風險。就此，工聯會副理事長、立法會議員林偉江，向政府提出書面質詢。

政府相關資料顯示：

事故數字方面：2023-2025年間，青馬管制區分別出現173、251、213宗交通事故，當中18、23、10人重傷，2024、2025年各1人死亡。

服務指標方面：運輸署與青馬管制區營辦商簽訂的合約中，已就處理交通事故訂明要求。例如在青嶼幹線上層，營辦商人員必須在得知事故發生後的5分鐘內到達事故現場；視乎所派救援車大小，救援車須在其後6-12分鐘內到場；視乎事故車輛種類，救援車須在5-12分鐘內將車輛移走。

監管措施方面：2023-2025年間，運輸署進行了700次實地巡視，審核了431份交通事故報告，亦會審閱交通事故閉路電視片段。就近期事故，署方早前已與營辦商全面檢討事故處理程序，並落實多項改善措施，派遣配備防撞緩衝裝置的護航車到場。營辦商亦已加強內部人員管理及培訓。

道路警示方面：可變信息顯示屏系統及行車線管制燈號可因應環境調節亮度。運輸署已擴大警示信號燈的啟動範圍，比先前提早一個龍門架，同時覆蓋事故相鄰車道的前方燈號；當嶼幹線發生事故時，可變信息顯示屏會指出受影響行車線。運輸署和營辦商亦正陸續在護航車和巡邏車上加設警示燈或額外閃爍燈。

應對意識方面：《道路使用者守則》已提供指引；運輸署一直聯同道路安全議會及警方進行不同宣傳教育工作。

持續跟進：

．要求運輸署加強對青馬管制區營辦商的監管，確保事故得到及時處理；

．要求營辦商優化事故處理流程，完善巡邏車輛設備及職安健措施，確保員工安全；

．建議運輸署短期內優化龍門架警示系統，在上游路段提前預警；長遠引入人工智能監測設備。

相關資訊連結：

https://www.info.gov.hk/....../202606/24/P2026062400269.htm