2026-05-27　陳穎欣：關注珀麗灣一再削減渡輪班次「以車代船」影響居民出行　要求當局加強監管

今年4月8日起，珀麗灣客運（珀客）聲稱「受人手短缺影響，在審視及平衡現有服務使用量及需求後」，採取「臨時安排」，取消平日4班馬灣來往中環及每日2班馬灣來往荃灣的渡輪班次，並以居民巴士替代。此舉引起馬灣居民普遍不滿，認為居民巴士不容許攜帶單車及寵物，且容易受路面交通情況影響，變相削弱出行選擇權。就此，工聯會副理事長、立法會議員陳穎欣向政府提出書面質詢。

政府表示：

珀客等持牌渡輪及居民巴士營辦商，須根據運輸署批准的時間表、路線、運力提供服務；如有意更改班次，須向運輸署提交申請，過程中需諮詢居民意見。2019年起，珀客曾就調整渡輪班次提交6次申請，運輸署已批准4次（包括2次疫情臨時服務調整）；就調整居民巴士班次，則在與乘客代表（珀麗灣的管理公司）直接協商後，提交了5次申請，全數獲批。

4月8日珀客削減渡輪班次當日，運輸署已書面要求珀客詳細交代取消航班的原因；其後亦與珀客進行多次會面，以密切跟進情況。運輸署已要求珀客加快人手招聘工作，以盡快恢復正常渡輪服務，並要求珀客加強居民巴士服務。

就近月燃油成本大幅上漲，政府已在4月30日宣佈為商用車推出燃油補貼，並設立「公共交通服務特別申請工作組」；珀客可從中受惠。

珀客亦受惠於離島渡輪航線「特別協助措施」，及船隻牌照費、碼頭租金、商用車牌照費和檢驗費豁免，在2019-2025年間平均每年獲發約1,800萬元補貼；在「二元優惠計劃」下，珀客在2019-2025年間平均每年獲發還約614萬元。

投訴數字方面，在2019-2025年間，運輸署每年就珀客渡輪服務接獲的投訴數字介乎7-55宗（平均24宗，2019年最少，2025年最多），珀客居民巴士則介乎56-260宗（平均148宗，2022年最少，2023年最多）。

工聯會持續跟進：

．要求運輸及物流局、運輸署加強對珀客服務質素的監管，確保人手充足、燃油補貼用得其所，盡快恢復正常渡輪服務；

．要求珀客增加誘因，穩住現有人手、吸引新人入行，並應居民及旅客需求加強班次；

．建議有關部門拆牆鬆綁，支援渡輪營辦商開拓非票務收入，以改善營運狀況；及

．配合「馬灣1868」發展及東灣泳灘市場化，倡議完善馬灣交通規劃，如九巴230R線加設站點、優化碼頭設施、研究增加陸路交通連接等。

相關資訊連結：

https://www.info.gov.hk/....../202605/27/P2026052700244.htm