2026-11-06　鄧家彪：關注航空業輸入勞工及本地員工的保障

政府於2023年7月推出"運輸業輸入勞工計劃—航空業"後，機場部分本地前線員工的整體收入下跌，影響生計。工聯會副理事長、立法會議員鄧家彪提出口頭質詢，了解機管局在航空業輸入勞工的最新情況及對本地員工的保障。

政府答覆指，政府及機管局鼓勵優先招聘本地員工。計劃下10個工種工資中位數在2023年7月至2025年11月期間整體上升約3.4%至3.8%。疫情期間機場人手一度減至約53000人，2026年第一季已回升至約75000人，本地員工佔逾九成，人手漸趨穩定。本地員工近月加班時數一般約每月20至40小時，薪酬由個別僱主釐定。機管局約每半年與工會會面，持續溝通人力及薪酬情況。

交通津貼方面，港鐵及各專營巴士公司一直為機場員工提供乘車優惠。另外，機管局統籌輸入外勞僱主及機管局的款額，於2024年5月起為計劃下10個工種的本地前線機場員工提供交通補貼，上限每月400元、最少100元。現時每月超過8300名員工受惠，平均每月發放約130萬元，結餘預計足夠維持至少未來數年，機管局會繼續與持份者溝通並適時檢視。

在推動原區就業上，政府回覆指出，房屋委員會不會為單一行業預留公屋單位，以免對其他輪候申請者不公。大部分機場員工居於新界及離島區，屯門至赤鱲角連接路已令交通更便捷。東涌新市鎮擴展預計新增逾18萬人口，機管局會繼續在區內招聘，並支援員工子女課後活動。

議員重視機場員工的薪酬待遇及福利，持續爭取：

1.持續檢視航空業輸入外勞計劃並收緊申請門欄，嚴重影響本地生計時應啟動煞停機制；

2.善用現有交通補貼計劃的充裕結餘，擴大資助範圍至更多低收入前線機場崗位，切實減輕基層員工的通勤負擔

3.建立定期檢視機制，適時調整機場前線工種薪酬，讓員工共享發展紅利；

4.部分「整合式薪酬包裝」底薪偏低、且津貼易受特定條件扣減而導致收入起伏的問題，檢視其基本薪酬（底薪）比例與各項津貼的發放準則；

5.擴充機場實習計劃名額並延長資助實習期，構建「實習至就業」的職涯階梯，以增強本地青年投身航空業的誘因。

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https://www.tlb.gov.hk/....../replies/2026/20261028a.html