2026-11-06　邓家彪：关注航空业输入劳工及本地员工的保障

政府于2023年7月推出"运输业输入劳工计划—航空业"后，机场部分本地前线员工的整体收入下跌，影响生计。工联会副理事长、立法会议员邓家彪提出口头质询，了解机管局在航空业输入劳工的最新情况及对本地员工的保障。

政府答复指，政府及机管局鼓励优先招聘本地员工。计划下10个工种工资中位数在2023年7月至2025年11月期间整体上升约3.4%至3.8%。疫情期间机场人手一度减至约53000人，2026年第一季已回升至约75000人，本地员工占逾九成，人手渐趋稳定。本地员工近月加班时数一般约每月20至40小时，薪酬由个别雇主厘定。机管局约每半年与工会会面，持续沟通人力及薪酬情况。

交通津贴方面，港铁及各专营巴士公司一直为机场员工提供乘车优惠。另外，机管局统筹输入外劳雇主及机管局的款额，于2024年5月起为计划下10个工种的本地前线机场员工提供交通补贴，上限每月400元、最少100元。现时每月超过8300名员工受惠，平均每月发放约130万元，结余预计足够维持至少未来数年，机管局会继续与持份者沟通并适时检视。

在推动原区就业上，政府回复指出，房屋委员会不会为单一行业预留公屋单位，以免对其他轮候申请者不公。大部分机场员工居于新界及离岛区，屯门至赤𫚭角连接路已令交通更便捷。东涌新市镇扩展预计新增逾18万人口，机管局会继续在区内招聘，并支援员工子女课后活动。

议员重视机场员工的薪酬待遇及福利，持续争取：

1.持续检视航空业输入外劳计划并收紧申请门栏，严重影响本地生计时应启动煞停机制；

2.善用现有交通补贴计划的充裕结余，扩大资助范围至更多低收入前线机场岗位，切实减轻基层员工的通勤负担

3.建立定期检视机制，适时调整机场前线工种薪酬，让员工共享发展红利；

4.部分「整合式薪酬包装」底薪偏低、且津贴易受特定条件扣减而导致收入起伏的问题，检视其基本薪酬（底薪）比例与各项津贴的发放准则；

5.扩充机场实习计划名额并延长资助实习期，构建「实习至就业」的职涯阶梯，以增强本地青年投身航空业的诱因。

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https://www.tlb.gov.hk/....../replies/2026/20261028a.html