2026-06-02　工联会回应港灯住宅充电新收费安排

根据环境及生态局的数据，截至 2026 年 3 月底，全港约有 166,000 辆电动车，占整体车辆约 18.2% (https://www.epd.gov.hk/....../promotion_ev/promotion_ev.html), 即每约5辆私家车便有1辆为电动车。尽管电动车辆数量快速上升，充电基建仍明显滞后，充电难、充电贵与充电速度不稳，依然是用家的主要「痛点」。港灯在6月1日公布住宅充电按时段收费，虽有深夜回扣以分流高峰用电，但仍有改善空间。

工联会议员团队一直关注电动车普及化，观察到充电速度受车辆配置影响，若停车场采用划一按时计费，车主可能付了时租却未能获得相应电量。此外，部分私营充电设施收费偏高且不透明，另一方面，接受政府资助的项目更应有明确收费规范，确保公帑使用得宜。

电动车普及是大势所趋，但政策设计必须以市民利益为先，既要促进市场转型，也要保障市民负担与使用便利。

持续跟进：

．按量收费（每度电），落实「用者自付」

．加快时租车位的中速与快速充电桩布局及数目

．设立大型专用超充充电服务站，提升驾驶体验

．政府资助项目须订明收费标准与上限，确保公帑使用得宜

港灯新闻稿：

https://www.hkelectric.com/....../20260601_prc_EVToU_web.pdf