2026-05-27　陈颖欣：关注珀丽湾一再削减渡轮班次「以车代船」影响居民出行　要求当局加强监管

今年4月8日起，珀丽湾客运（珀客）声称「受人手短缺影响，在审视及平衡现有服务使用量及需求后」，采取「临时安排」，取消平日4班马湾来往中环及每日2班马湾来往荃湾的渡轮班次，并以居民巴士替代。此举引起马湾居民普遍不满，认为居民巴士不容许携带单车及宠物，且容易受路面交通情况影响，变相削弱出行选择权。就此，工联会副理事长、立法会议员陈颖欣向政府提出书面质询。

政府表示：

珀客等持牌渡轮及居民巴士营办商，须根据运输署批准的时间表、路线、运力提供服务；如有意更改班次，须向运输署提交申请，过程中需咨询居民意见。2019年起，珀客曾就调整渡轮班次提交6次申请，运输署已批准4次（包括2次疫情临时服务调整）；就调整居民巴士班次，则在与乘客代表（珀丽湾的管理公司）直接协商后，提交了5次申请，全数获批。

4月8日珀客削减渡轮班次当日，运输署已书面要求珀客详细交代取消航班的原因；其后亦与珀客进行多次会面，以密切跟进情况。运输署已要求珀客加快人手招聘工作，以尽快恢复正常渡轮服务，并要求珀客加强居民巴士服务。

就近月燃油成本大幅上涨，政府已在4月30日宣布为商用车推出燃油补贴，并设立「公共交通服务特别申请工作组」；珀客可从中受惠。

珀客亦受惠于离岛渡轮航线「特别协助措施」，及船只牌照费、码头租金、商用车牌照费和检验费豁免，在2019-2025年间平均每年获发约1,800万元补贴；在「二元优惠计划」下，珀客在2019-2025年间平均每年获发还约614万元。

投诉数字方面，在2019-2025年间，运输署每年就珀客渡轮服务接获的投诉数字介乎7-55宗（平均24宗，2019年最少，2025年最多），珀客居民巴士则介乎56-260宗（平均148宗，2022年最少，2023年最多）。

工联会持续跟进：

．要求运输及物流局、运输署加强对珀客服务质素的监管，确保人手充足、燃油补贴用得其所，尽快恢复正常渡轮服务；

．要求珀客增加诱因，稳住现有人手、吸引新人入行，并应居民及旅客需求加强班次；

．建议有关部门拆墙松绑，支援渡轮营办商开拓非票务收入，以改善营运状况；及

．配合「马湾1868」发展及东湾泳滩市场化，倡议完善马湾交通规划，如九巴230R线加设站点、优化码头设施、研究增加陆路交通连接等。

相关资讯连结：

https://www.info.gov.hk/....../202605/27/P2026052700244.htm