2026-05-13　林伟江联同汽车交通运输业总工会及海港运输业总工会就青马大桥致命交通意外及应急管理措施约见运输署

工联会副理事长、立法会议员林伟江于5月13日联同汽车交通运输业总工会及海港运输业总工会代表，约见运输署、路政署及警务处代表，就青马大桥近期接连发生的致命交通意外，各部门对大桥交通安全与车辆故障应急管理措施进行会面。

会上，运输署说明现时青马大桥设有24小时交通监测及管制系统，透过可变信息显示屏及广播提示驾驶者注意前方事故，并即时派员到场处理。惟青马大桥属悬索桥设计，桥面存在结构限制，增设路肩并不可行。警务处则表示，桥面车速较高，一旦发生事故，现场处理及执法工作均存在一定风险，建议可增设电子辅助设备以作应对。

工会代表于会上反映，现时事故警示及处理流程仍有改善空间，并提出以下建议：

一、增设视觉警示效果更强的红色闪灯、强化灯号及事故提示设施，让驾驶者及早察觉前方事故；

二、改善人工智能技术及电子辅助系统，加快识别事故及故障车辆，缩短应急反应时间；

三、加强桥面车速管理，研究于青马管制区引入区间测速及测速摄影机；

四、加强事故现场支援及培训安排，增加护航车及支援车辆，保障前线事故处理人员及驾驶者的人身安全；

五、加强驾驶者安全教育及事故应变指引，包括车辆故障后的正确处理程序等。

林伟江于会上表示，理解青马大桥桥因设计难以进行大规模改动，但希望署方检视交通事故处理流程及相关指引，并尽快研究可行措施，包括于桥头及桥尾设置救援区、加强桥面视觉警示效果，以及提升利用人工智能技术处理事故的流程与效率。运输署及路政署回应表示，将积极研究相关建议，并与营办商进一步跟进，就增设强光警示灯、优化事故处理流程等方面评估技术可行性。