2026-02-06　工联会九龙东团队促请政府尽快落实东九过山线招标工作 争取2027年前开工

工联会副理事长、立法会议员邓家彪联同工联会九龙东团队观塘区议员简铭东、余邵伦、黄启燊、李嘉恒、程海欣及黄大仙区议员谭美普、莫健荣、社区干事伍胤辰约见路政署，并就东九龙过山线招标相关事宜提出关注及讨论。

邓家彪表示，东九龙过山线全长7公里(6公里高架段及1公里隧道段)，设9个车站，包括工联会一直争取的蓝田北站，并于马游塘建设车厂及土地物业。他续指路政署已完成主要前期的法定程序工作（刊宪、城规、环评），现正聚焦撰写招标文件。家彪估计因应土木工程「启德集体项目」正进行招标及七月截标，故会错开时间，避免两大项目之招标期重叠，故署方计划在今年第3季才正式招标。

邓家彪表示，工联会团队建议署方在标书中加入「尽早通车」条件作为加分项，好让九龙东居民能够尽快享受到东九过山线的便利。同时，邓家彪指出东九龙过山线此前已获35份投标意向书，有不少海内外企业都有意投资，惟他认为不管哪一家企业或联营集团中标，过山线都需要如同港铁般，设立机制或成立专项法例对过山线营运实施监督。

工联会九龙东团队非常关心票价问题，工联会期望政府能够参考区内的交通价格，以实惠的方式厘定票价、票价调整机制及鼓励跨交通工具转乘优惠，让市民可以有除小巴、巴士以外的出行选择，对缓解区内交通有很大帮助。有关部门正吸纳相关意见。

针对施工期间问题，工联会九龙东团队强调近年工业意外发生频繁，过山线采用新技术忧虑工人熟练度不足易生意外，期望署方加强相关技术培训，确保本地工友就业优先、施工安全。最后，团队表示会与政府密切关注工程进度，及推动协作协调，与未来的施工团队保持联系，作为桥梁加强区内沟通，缓减工程期间的不确定性和社区环境的影响。