【黄国】引导本地力量补技术专才缺口

　　去年《施政报告》提出新设渠道输入技术专才，有消息指涉及8个工种，包括电工、升降机维修员、海员、飞机维修员和院舍护士等，3年1万个配额。政府表示，希望他们来港「奉献青春，补充香港的短缺」。

　　劳福局去年发表「2023年人力推算报告」指出，2028年本港将欠缺6万名「熟练技术人员」，只看数字，有限度输入当属可接受。然而，需要思考的是，被政府形容为「城市运行必不可少的工种」，为何本地人力缺口如此巨大？在输入技术专才的同时，需要多管齐下解决技术工种少人入行的问题，让「城市运行」掌握在本地劳动力手中，才是稳定发展的长久之计。

　　以升降机维修学徒为例，一半人完成培训后会选择转行，原因是「责任大、要求高」，但却「工时长、收入低」。工会指出，很多10年经验「师傅级」只有两万元收入，却要候命工作，随传随到。新一代非常重视工作条件，政府应大力推动业界改善待遇、缩减工时、增加假期，才有望吸引新人入行。

　　「国际航运中心」是香港「八大中心」定位之一，做海员有明确的晋升阶梯，有较好的薪酬回报，更有国家政策支持，为何仍难吸引年轻人？政府惯常将「少人行船」归因时代转变、岸上工作机会增多，笔者认为，其实在行业推广和资助上都有很大改善空间。例如运输及物流局设有「海运及空运人才培训基金」，内有21项资助计划，包括「船舶维修训练奖励」，只要船厂愿意提供学徒训练，便可申请最长36个月、每月5,000元的奖励津贴，惟过去两个年度只得寥寥3人受惠。希望当局完善统筹，有好的资助计划也要做好宣传推广，勿变成「纸上计划」。

　　输入只是应急之举，引导本地力量补技术专才缺口方为长策，关键在于改革职教培训，完善资歷架构，改善行业工作条件及待遇。当大家看到技术专才有前景，得到社会尊重，自然有更多人愿意投身。大学课程亦要适应新时代及新质生产力需要，切合「八大中心」发展以至国家所需，协助扭转传统人才氾漤、技术人才短缺的局面，力求学有所用，实现高质量就业。

黄国

工联会理事长、立法会议员

（刊：香港仔）