關心建造業的朋友都知道,本年九月三十日除了是 建造業資深工人根據《建造業工人註冊條例》申請成為註冊技工的最後限期外(即是日後任何未有註冊技工,又或行內俗稱的「大工」,在「專工專責」的新規定下,只能夠在有註冊技工指示及督導的情況下才能進行相關的技能工作);更重要的是,《條例》的實施標誌著建造業將邁向一個更專業及健康的發展,有助吸納更多年輕人投身建造業,解決青年無法向上流的問題。 建造業工字有出頭 由於過去建造業多數給人「地盤佬」的印象,加上欠薪及保險索償的糾紛偶有發生,因此香港的青年人甚少願意加入建造業。因是之...
近日有家私營公司宣布員工假期「升級」,其中全薪產假增至十六周*,新手媽媽可以湊BB過百日先返工,而爸爸侍產假亦增至十四日,多於法定三日侍產假四倍多。 人才開心 帶動公司增長 這家公司的CEO更稱香港好少公司這麼大力投資推動員工的工作和生活平衡,但公司認為人才開心,就會轉化成公司強勁增長的動力,並希望今次「加假」可以起到帶頭作用,其他僱主見到都會加入他們的行列。見到這類新聞真的令人鼓舞。 實際上,在亞洲及歐美國家,不但政府大力支持,實行和推廣家庭友善政策及措施,而且私人企業更明白這個「又要馬兒好,又要馬兒不吃草」...
若果將職業教育比喻為跑車,駕駛人必然是教育局局長吳克儉。然而目前職業教育因為忽視勞工界聲音正駛離屬於自己的「職業訓練」路線,胡亂切入傳統專上教育之路。職業教育入錯線導致社會大眾視職業教育為次等教育,香港人紛紛跌進一個「輪迴式」的進修困局,青年人因而無法向上流,技術專才亦出現斷層及老化。 (一)背景 行政長官梁振英近年在施政報告不斷強調「推動職業教育」以做到「行行出狀元」,2014年施政報告指出「政府應重新確立職業教育在教育系統中的定位」。2015年施政報告第138段更進一步表示,「培育本地人力,一方面為年青一代創造更多元化和具前...
「一帶一路」是中國在21世紀重要的國家戰略發展藍圖。「一帶一路」是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的簡稱。於2013年由國家主席習近平分別向哈薩克總統和印度總統提出倡議。並於2015年3月由國務院發改委、外交部、以及商務部聯合公報「推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景和行動」,定調為國家未來的重要發展戰略方針。自倡議以來,外界非常關注「一帶一路」為經濟發展所創造的機遇和它在外交政治的影響力。 過去十多年,香港經濟發展停滯不前,在國際市場的競爭力亦不及從前,作為一個外向型經濟體,更以金融發展作為重要的經濟支柱,香港應在...
目前職業教育正駛離屬於自己的「職業訓練」路綫,胡亂切入傳統專上教育之路,導致勞工短缺的假象及青年無法向上流。 職業教育 未擺脫重文輕武 2016年施政報告宣布全盤接納「推廣職業教育專責小組」(簡稱專責小組)向政府提出的建議。然而由於教育局一直排斥勞工界成為專責小組的代表,專責小組的建議明顯未能扭轉「職業教育入錯綫」,更加偏離航綫愈走愈遠。 專責小組建議將職業教育改名為「職業專才教育」,並涵蓋達至學位程度的有關課程,整個改革思維仍脫離不了重「文」輕「武」的觀念,只懂大力開拓學士學位學程而忽略注重「實操」及「就業...