汽车交通运输业总工会代表在2023年7月5日联同工联会立法会议员陆颂雄和梁子颖以及海港工会一起约见运输署署长和多位署方官员，就政府修订《对驾驶执照申请人/持有人体格证明的要求》（俗称收紧司机验身）的意见。会上，总工会代表就收紧司机验身的问题向署长提交专题意见书和提出多项建议：

• 在提交体格证明的年龄门槛降至65岁时，将建议的1年1检调整为司机在65岁验身后，在68岁和70岁分別验身两次，即3+2方案，而在司机年龄70岁后，才实行1年1检的措施，以减少对司机的影响；
• 政府应当妥善处理司机验身的项目，并积极考虑採取财政补贴给司机，以减少他们的经济负担；
• 建议政府在增设医生名单中，容许更多服务社区/劳工和信誉良好的医疗机构参与，让司机有更多选择；
• 在收紧验身要求时，应该加强宣传，让司机明白这项安排除了改善交通安全质素外，也可以了解自身健康状况，以提高他们的积极性；
• 适当评估收紧司机验身标准所造成行业人手的影响，避免出现因人手短缺而影响业界营运和巿民得不到交通服务的问题；
• 採取多管齐下的方式，如改善司机的工作环境和道路交通设施、加强交通安全宣传等，从而提升本港的道路安全质素；
• 政府应当合理处理有些司机以「非商用车辆」的司机在70岁或以上才需要提交体格证明的安排，改为驾驶「白牌车」来谋生，在堵塞这个漏洞的同时，亦体现公平的原则。

　　对于总工会代表提出的各项建议，运输署署长给予正面回应，并承诺将与有关方面跟进上述事宜和开展各项改善措施。