汽車交通運輸業總工會九巴分會（工會）今天舉行記者會，指九巴不斷聘請時薪制車長，損害月薪及日薪制車長合理權益，也影響公共交通服務的質素，甚至造成嚴重的道路安全隱憂，促請政府關注。
工會發言人鍾健華指出，根據《公共巴士服務條例》規定專營巴士公司必須維持「適當而有效率」的公共巴士服務。可是九巴近年強行實施時薪制之下，巴士脫班情況日益嚴重。據估計，目前九巴的巴士脫班比率達到一成。對此，工會認為政府有責任作出調查，確保九巴的運作符合有關法例的規定。
鍾健華亦指出，車長駕駛巴士時不但需要有豐富的駕駛技術和全面的道路安全知識，而且需要非常熟練地掌握巴士路線的路況和上落客安排，才能提供優質的服務，但一些被迫以時薪方式工作的車長只好抱著「臨時工」或「幫工」的心態，部份時薪車長往往存在著出勤不穩定的現象，結果影響巴士正常運作的班次。
更可惜是，九巴利用時薪車長來取代現職車長，使這些車長失去原有的固定工作崗位，車長被迫要面對工作崗位經常調動的問題，使巴士運作變得十分混亂，影響服務質素。
工會多次要求九巴作出改善，但資方不予理會，更逐步穩固時薪車長的制度。工會估計，現時九巴聘用400多名時薪車長。鍾健華批評資方以此方法剝削員工，從2004年後入職的員工，他們節日假日的工作補償、休息津貼以及車型津貼等方面福利受到削減外，亦沒有年終雙糧。
為協助廣大員工解決問題，工會提出4項要求：
- 即時停止時薪制，並改以月薪制來聘用新入職車長；
- 確立同工同福利的管理原則，讓所有員工享有「節日雙補水」、「劃一以小時計的休息津貼」和年終雙糧；
- 取消「簽兩年續兩年」合約制和提升新入職員工薪酬待遇，紓緩車長的工作和生活壓力；
- 增設和改善各巴士總站的配套設施，並為車長提供良好休息安排。
汽車交通運輸業總工會九龍巴士分會 電話：2782 6630