外傭居港權事件不但引起社會各界的高度關注，亦會衝擊本港職業司機的生計。汽車交通運輸業總工會（工會）反映廣大職業司機的憂慮和不滿。

　　工會發言人鍾健華表示，不少會員反映擔心大批外傭湧港，對他們的就業帶來負面影響，亦對香港社會資源和經濟構成沉重的壓力，十分不公平。鍾健華認為，事件足以反映政府部門對外傭居港權問題一直掉以輕心，所以才會出現當前的困局。鍾健華續指出，其實工會早在90年代已經明確地要求政府禁止外傭擔任司機，惜未被正視。

　　政府近年把關不嚴，本港僱主可以容易地聘用外傭擔任司機。從政府數字顯示， 2008-2010年3年以來，共有5,000名外傭獲擔任家庭司機，申請成功率非常高。而有關部門稱執法困難，從而未懲罰違法的僱主。鍾健華批評現行政策形同虛設，令外傭司機搶奪對本地司機飯碗，令很多本地職業司機感到不滿。

　　工會私家車部門負責人郭潮桂指出，本港現時擔任私家車司機約有7000人，據會員反映，在許多私家車司機集中工作的地點中，外傭司機的人數基本上超過一半以上，部份更高達八、九成，本地私家車司機職位不斷流失。

　　郭潮桂說，不少僱主以外傭作為司機，令私家車司機的薪酬被拉低，部份現時私家車司機的入職薪酬降至9,000元左右，甚至低於20年前的水平。

　　的士司機分會副主任勞士正和公共小巴分會副主任鍾泗有均指出，現時考取駕駛執照的規限下，雖然外傭可能湧港並未對的士和小巴司機構成即時衝擊，但不少會員擔心遇到職位流失，他們指出，的士和小巴司機的營運環境越來越差，大部份司機仍然自力更生，一旦外傭湧港而影響他們生計，不少司機再難堅持憑自己能力賺錢養活。

　　鍾健華指出，儘管巴士車長和的士司機一樣沒有即時受到這個事件受到影響，而外傭獲居港權後，他們可以考取的士及巴士等商業牌照，而外傭能說流利外語，因此酒店業司機、巴士及的士從業員可能飯碗不保。因此促請政府正視問題，以及小心考慮要考慮外傭居港權對職業司機的影響，並加強相關執法。

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